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7,面板8时,整个塑料前模块9,保险杠支架10,白色配件,塑料废金属的增强(A
/列B / C,地板储物柜,如地板梁)11,该复合塑料混合物12,轮胎2中,SABIC:越高打火机所要求的汽车,燃料和能量的玻璃的汽车是较少的。
解决方案是在窗口中使用LEXAN吗?
树脂,聚碳酸酯材料。
通过使用常规的玻璃的一半的密度,使用溶液LEXAN树脂,取决于部件的尺寸和复杂性,可以通过重量窗口的减少高达50%。
提高风格和美学:由LEXAN树脂的成形,玻璃设计人员将能够探索超出玻璃的限制新的复杂的形状。
新的曲率,3D建模,使得彩色功能,可以提高汽车制造商的外观和分化。
热效率:LEXAN树脂的优异的热特性有助于与以往相比玻璃,加热,通风,显著降低空调负荷,提高燃料效率的机动车的绝缘。
在电动汽车和混合动力汽车的情况下,这降低了蓄电池的排放,里程将传播。
SABIC是,在LEXAN树脂玻璃系统,磨损,为了防止划伤,紫外线(UV)的降解,已进行的湿涂层和等离子涂层。
保护湿涂层免受紫外线,划痕和磨损。
等离子体涂层的技术是施加到优异的湿涂层的耐候性和耐磨损性的玻璃状涂层。
它叫做EXATEC吗?
E900,等离子体涂布系统,类似于Derutafogu磨损性能和小于2个%的片材,耐久性和表面和撕裂的长期佩戴,并允许超过10的耐候性。年
性能方面的考虑:1,体重减轻2,耐擦伤性和耐磨损性3,潜在的耐候性要求ECER43包括光学质量的应用,FMVSS205和JISR:1,背光源(后挡风玻璃)2,固定面,前部和后部窗口窗3,全景车顶,车顶模块4,导风板5,敞篷下。
5,3一大货车的汽车外部照明,Sabikku:室内设计是室内的舒适性至关重要,隔音,美学,人体工程学,耐用性是其竞争对手相抗衡的机会。
它提供了一系列具有许多优点的树脂和化合物的组合:低重量和VOC排放,耐热和刮伤,稳定性高到UV和耐候性等优异的表面外观。
永远创新
高流动性材料和形式的注射以低密度模制,引入了一个新的热塑性树脂溶液达到显著内部节省。
其他开发是“软”PP化合物,不需要泡沫或二次皮肤。
性能方面的考虑:1点美感2是定制的模具的颜色和特殊效果,漆3,低光泽和高光泽面4,刮6,触摸增强7,巴斯,巴斯和摇铃8,VOCEmissions和性能气味9,包装空间,由于整合的重量和部分10,耐久性。
潜在的应用:1,A,B,C装饰塔2,气囊盖3,环境光4,中控台
中央堆5,车门模块,所述面板和所述手柄6,刚性仪表板7,人机的接口8,信息部件9,在仪表板支撑件10,内部空间11,内部材料12,后行李架13,座椅。
四,Savic:应用发动机罩(UTH)。
由于汽车行业开始采用的热塑性树脂和聚合物,以获得如改善轻量化和燃料效率的优点,但是它是这样的变化也改变。
这种变化一直持续,OEM是设计的重量,我们正在探索的能量损失,并减少或限制的成本。
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树脂(PA / MPPE),同时创造实现复杂的形状是困难的,在金属,它有助于减少外部部件和车身板的重量。
树脂的模制部件可以在一排画,和金属体是白色的,它避免了需要二次操作,以确保完全的颜色组合,提高美观性。